别克首台豪华SUV昂科雷已在广州车展正式上市，进入全球SUV增长最快的国内市场，与一众欧洲日本好手展开争夺战。其51.9-59.4万元的价格区间也在大多数人的预料范围之内。到底这款在北美市场所向披靡的全尺寸SUV与国内市场上的老牌劲旅们如奥迪Q7、宝马X5、奔驰ML350、雷克萨斯RX350、沃尔沃XC90、丰田Highlander、Prado面前能否突出重围、争得一席之地呢？且听笔者娓娓道来。

　　通用的重点车型？

　　2006年1月通用集团在底特律车展全球首发了一款SUV概念车：Enclave，随后，2007年4月份正式在北美推出量产车型，与概念车相比差别甚小。该车是别克品牌在甚少涉及的豪华SUV界推出的拳头产品，不但拥有奢华的内部装饰，更有可视倒车系统、氙气大灯以及电子稳定程序等实用配备。在整个北美SUV市场持续出现下滑趋势的时候，通用，这个“面子”“底子”比福特和克莱斯勒更加扎实的老牌汽车公司的疯狂举措无疑是相当惹人注目的。他们希望Enclave概念车的发布能够为持续走低的市场注入一针强心剂，为此不惜用旗下最具有代表性、认可度最高、影响力最大的别克品牌进行博弈，此举体现了昂科雷的重中之重。

　　这已经不仅仅是寄予厚望的程度了，从2007年4月昂科雷正式在北美上市起，它的成败就与别克品牌甚至通用未来的走势息息相关。不过好在昂科雷在北美并未令人失望，上市以后，昂科雷在这个区域市场取得了大量订单，人气甚高并且屡屡获奖，让通用很是松了一口气。

　　燃油税开征影响不大?

　　但是，不同细分市场和厂家在这个过程中面临的情况还是会发生一些细微的变化。根据目前的情况来看，燃油税开征之后其中受影响最大的就是中低端的SUV，由于这个细分市场的车主对油价相对比较敏感，因此不断高涨的油价可能会导致部分消费者延缓或者放弃购车计划。而相对应的高端SUV则基本没有什么影响。一般来说，SUV的耗油量要比普通轿车高出许多，这与SUV的体重是分不开的。当然也有省油的发动机，但这需要付出不菲的银两。加之近来国内油价只见涨不见降，还有酝酿已久的燃油税要“择机开征”，油耗高恐怕是许多SUV车主的最大心病。现在越来越多的厂家开始为SUV装载技术先进的发动机千方百计地压缩油耗，而通用在这方面也已经做出了一些成绩。另一个让人关心的是消费税，不过一般能买得起这个价位的SUV的消费者也不太会在意消费税所增加的购置成本。

　　价格错位竞争？

　　纵观国内SUV车市，绝对是德日系车的天下，那么作为别克首款引入中国的SUV车型，昂科雷的胜算如何呢？还真不好说。但从昂科雷和新君威纷纷被引入中国这些一系列的举动我们不难看出，在全球金融危机的影响下，通用汽车集团还是对中国市场充满了信心。国内豪华SUV市场一直以来重量级车型比较多，如奥迪Q7、宝马X5、奔驰ML350、雷克萨斯RX350、沃尔沃XC90、保时捷卡宴等，都是市场表现不错的豪华SUV车型，这些品牌的主力销售车型均在80万元上下浮动；往下则有丰田Highlander、Prado等40～50万区间的车型，独独缺乏50-60这个价格区间的豪华SUV。事实上，昂科雷的定价也符合了之前坊间猜想其定价“插空”之说。　因此，目前根据国内市场的情况来分析，昂科雷采用的是一种错位竞争的市场策略，即，比高端对手便宜，比低端对手豪华，且保持与美国市场同样的配置和风格。在登陆中国市场之后，昂科雷无疑会将目标瞄准豪华SUV阵营，在最畅销的细分市场内寻找自己的立足点，通过优秀的产品、配置以及富有竞争力的价格，它才有资本与目前国内主流豪华SUV一争高下。