2008年7月16日，《汽车族》杂志的首席记者林扬在首届中国Cross-MPV高峰论坛就长城嘉誉的试驾感受进行了详尽的讲解。

《汽车族》杂志的首席记者林扬

　　林扬：我前几天试驾了长城嘉誉，现在我想把我对长城嘉誉的感受，还有由它引出来对MPV未来发展方向的思考向大家汇报一下。

　　我先讲一下对长城嘉誉的感受，分八个方面。

　　1，空间。别看长城嘉誉这款车的外表比较娇小，但里面的空间还是非常突出的，尤其是车高，一米八九的人坐在里面都不会觉得压抑。还有车的宽度，在外形这么小的情况下造出这么大的空间已经不容易了。

　　空间比较有特点的方面是中控台放在了比较靠上的部分，我想有两方面的原因，一方面是MPV比较讲究通透空间，另外由于MPV坐姿比较高，换档杆放在比较高的位置会比较顺手，如果还放在轿车一样的位置上，可能会造成换挡行程加长。行李箱相对来说不是非常的大，好在二三排座椅都可以放倒、折叠，这样空间就出来了。还有一个特点，虽然它标乘是7座，但实际上后面放了三个安全带，必要的时候可以在上面放置小孩儿，虽然现在都是小家庭，但如果两家一块儿出行，8个人带两三个小孩儿，也足够用，而不用开两辆车了。

　　2，动力。

　　长城嘉誉这款车是采用三菱的MIVEC智能可变气门，采用的电子汽轮控制的技术，这种技术主要有什么特点呢？如果按照英语翻译过来，是三菱MIVEC智能可变气门控制系统，说明在气门控制方面是有独到的地方，这款发动机原来试过在一些其它车型上试用，心里有一些改善，而目前国内用这种发动机不是特别多，包括伊兰特的发动机，油耗比较高，而现在也改用了。而且这个气门生成可以分三阶段，这样就比较高级了，可以兼顾低速、中速、高速，所以对控制油耗非常有好处。

　　3，风格上的特点。

　　首先是中置仪表盘，虽然这种车以前也看过，大多都是一些日系车，而在MPV中还是比较少见的，有一种新鲜感跟通透感。

　　4，另外一个比较有意思的好处，MPV搭载的人会比较多，这种中置仪表盘可以让其他乘客了解车辆行驶状况，对载客比较多的车来说更有意义。

　　5，内饰的颜色，中国人比较喜欢浅色内饰，这款车用的是米黄色浅色内饰。浅色内饰有两个问题，一个是产生反光，二是不耐脏，对驾驶的舒适性造成一些影响。嘉誉在人可以碰触的仪表盘部位采用了黑色，防止了不耐脏和反光的缺陷。

　　6，我对这款车的设计特征印象比较深，一个是这款车比较方方正正，有点像日本流行的一些车，这款车主要特点是在有效的空间内造就了很大的内部空间，空间上有独到的设计。

　　7，短车头设计，这种嘉誉的短车头与那些后改的短车头的最大区别是把发动机放在了前面，有单独的发动机仓，就能够有效隔绝发动机带来的噪音问题，而像面包车这样的车改的所谓的短车头，只是前面加了碰撞缓冲区，而发动机还在车头内。

　　8，嘉誉加了一个备胎，放在了车身中部，在第一排座椅和第二排座椅中间，这就空出了行李箱空间，便于装入。