上个月，汽油涨价了。那么，买车计划该怎么办？三厢车已经成为年轻白领的累赘，而原本不起眼的两厢车却在不知不觉间走进了我们的视野。

　　据全国乘用车联席会公布的数据显示：2005年以来，A0级市场，尤其是排量1.0L以下的微车市场持续萎缩，但值得注意的是，1.1—1.6L排量区间的精品小车市场，却得到了快速发展，平均增幅在10%以上；2008年1-4月1.3-1.4L排量区间的小车增幅高达15%左右，仅次于1.6L车型约20%的增幅。

　　面对这样的市场状况，丰田、马自达、本田、长城、长安铃木等国内外许多厂家纷纷推出了自己的两厢车，欲在两厢这一新晋市场上争得一片天。7月16日中华骏捷FRV1.3L正式上市，开始以“小排量 大两厢”的产品理念进入小排量轿车市场。

　　终于，华晨也按捺不住了。

　　华晨旗下的中华骏捷1.3L外表来看有些“欧美像”：流线的造型让人感觉热情、奔放，不经意间还会流露出些许性感；1.3L的排量确保了中华骏捷FRV的燃油经济性；2580mm的轴距和1755mm的整车宽度，营造出宽敞的车内空间，绝对不会产生拥挤的感觉；技术成熟的三菱4G13发动机，既有效的保证了动力输出，又凭借其低成本、高耐用度及便于维护的特点，成就了中华骏捷FRV“国民大众车”的市场地位。

　　排量小，油耗必然不会高。这点在中华骏捷FRV1.3L上得到了完美的印证。从沈阳至成都近3000公里的深度体验测试中，中华骏捷FRV在满载开空调的情况下百公里油耗仅为6.32升，这样的成绩令人满意。

　　可以说，总体来讲，中华骏捷FRV1.3L完全符合了现代年轻人对于自己第一辆车的要求，它的上市既是市场的要求，也是华晨汽车这些年来自身技术提高的一个证明。

　　尽管现在的两厢车市场百家争鸣、各个争奇斗艳，但最后的胜利永远只会属于质量过硬、性能稳定的一方。我们有理由相信，拥有多国血统的中华骏捷FRV绝对是两厢车市中的佼佼者，中华骏捷FRV1.3L在两厢车的市场上可以走很远。它的存在，必然也会使民族品牌的凝聚力以及竞争力得到进一步的提升。

　　希望它不仅是华晨的一个新的起点，更是民族品牌的一个新的起点。