在前排阅读灯附近设置有眼镜盒    195/65 R15的轮胎配合前后盘式制动

 

转向灯被集成在后视镜上 2.0L排量的发动机数据并不十分出众

 

配合后排座椅的折叠，行李厢可以提供较大的空间    志翔的2.0L车型全部配备了无骨式雨刮

　　长安汽车为志翔提供了两款发动机，排量分别为1.6 L和2.0 L，其中可以提供多达5款不同配置的2.0 L车型显然是其主打产品。对于一款2.0 L排量的发动机，112 kW的最大功率和192 N·m的最大扭矩还不能称为佼佼者，但驱动整备质量只有1 360 kg的志翔已经足以。不过显然4挡自动变速器为发动机的动力表现带来了限制，较为明显的换挡冲击以及发动机低转速时的较小扭矩让我们体会不到加速的喜悦，但只要坚定地将油门踏板深深地踩死，再配合按下变速器的运动模式按钮，依稀的推背感还是隐约出现在椅背上。而冲刺起来的志翔，则会表现出出色的中高速加速性能，灵敏而轻盈的油门踏板让脚上的细微动作迅速转化为前冲的速度，185 km/h的最高车速对于一款自动挡车型来说算是达标了。

　　志翔方向盘的大小以及粗细程度已经吸收了以操控著称的德系车的特点，就连转向力道也继承了它们的精髓，轻盈但不发飘，稳重而不失灵动。车身的过弯表现得非常灵活，在循迹性能同样表现精准的基础上，稍稍偏软的悬架则稍稍限制了它的转向灵敏性，连续绕桩时会表现出些微的迟滞。而悬架的调校则更为适合城市道路连续的微小起伏，过滤充分的同时虽然会在听觉上产生一定的不适，但至少驾乘人员的身体基本能够保持适度的舒适。当然，如果悬架能够再稍稍增加一些韧性，即使在面对较大起伏时，同样会带来舒适的表现。